2026年10月17日(土)
前からやりたかった東京湾ボートサワラに初挑戦すべく、別会社のシャチョウ(年下)と乗合船に乗船。
晴天弱風でなかなかのコンディションの中、流入河川から午前7時出船🚢 大型船が満席の盛況ぶり。東京湾のサワラブームを実感。
湾奥に出て、ベイトが濃いポイントに入りスタートフィッシング。水深20m。
さっそくYouTubeで予習してきたブレードジグの高速巻きに挑戦。が、高速巻き以前に、慣れないアンダーキャストが最難関(安全上オーバーキャスト禁止)。飛距離がでず、釣れる気がしない。ここでは周りもノーバイト。サワラは付いてないらしい。バイトがなければ長居せずすぐに見切って移動。
ベイトが濃いエリアを探してはキャストし、バイトがなければ移動を繰り返す。噂通り忍耐の釣り。
9時頃、船首付近のアングラーがついにサワラをキャッチ！80cmくらいあるナイスサイズ。羨ましい🤤
20人近く乗ってるから魚を奪い合う形になる。差をつけるには飛距離を出したいけど、アンダーキャストに四苦八苦💦 そんな中、船中またヒット！サワラ・ワラサと紛らわしいけど、こちらはワラサ。羨ましい🤤
ハイテンポで移動してはジグを投げるランガンスタイル。でもなかなかサワラの群れに当たらない。
船が止まり「ボトム付近に反応あり」と船長。しっかりカウントダウンして高速巻き。
ゴンッ！
おっ、ついにキタッ(ﾟ∀ﾟ)
でもあまり大きくなさそうだな。本当にサワラか？
やがてボート際まで来たその魚は、んっ？ギラギラしてる😶
ブレードジギング初フィッシュはレギュラーサイズのタチウオ。釣れてくれてありがたいけど、ちょっと拍子抜け。しかし船中3番目のヒットとは、ヘタな自分には珍しい。同行のシャチョウは多分ボウズだろうから🤪お土産としてキープ。
ヒットルアーはダイワのサムライジグRスピン40g。浮き上がりにくく適度な引き抵抗で使いやすい😏
サワラキャスティングの為に購入したダイワ レガリスLT4000-CXHにもひとまず入魂。しかしサワラでなければ本当の入魂とは言えない。
「移動します」と船長のアナウンス。ルアーを巻き上げてくると
ゴンッ！
うわっ、バイトキタッ！
あまり大きくなさそうだけど、船長出船しようとしてる💧
やむを得ず、船を走らせようとしてた船長に「きました」と合図。
船長がランディングネットを準備してくれてる間にすんなり船ベリまで寄って来た。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
「すみません、エソでした😳」
ハズカシー😶🌫️
一羽のカモメが船に付いてくる。
「おいヘタクソ、エソで船長呼ぶな」
…😑
「お前にサワラは釣れない、またエソだろうから俺によこせ」
…😑
カモメにダメ出しされて(？)意気消沈😢
各ポイントで単発ながらサワラが揚がるようになってきた。しかし自分にはノーバイト。何か差があるはずだけど、それがわからない。単に腕の差か😞
風の塔を望むポイントに入る。
グイッ！
んっ？ずいぶん表層で喰ってきた。これはまた違う魚の予感💧
フグだった🐡 トラフグだろうか。市場では高級魚ながら、船上では外道。釣れてくれてありがたいけど、ガックリ🙍
さっきの毒舌(？)カモメがまだ付いてくる。
「おいヘタクソ、フグは食えないからエソを釣れ」
…😑
エサにありつけないとみるや、毒舌カモメは去っていった。積極的に船に近付いてくるから、釣り人からエサをもらって釣り船＝エサ場と学習してるのだろうか🕊️
時刻は早くも12時30分。ここで船長、意を決して大きく移動。アクアラインまでやって来た。ここは船団ができており、何かしら釣れてるっぽい。神頼みの心境でキャスト。
ゴンッ！
キタッ！
なんとかサワラを。サゴシでもいい🛐
船ベリまで来たその魚は、やっぱりギラギラしてる🤦
2匹目のタチウオ。タチウオが釣れるなんてありがたいんだけど、どうしてもがっかりしてしまう。シャチョウのお土産にキープしようとしたら、なんとシャチョウにもタチウオヒット！ヤバい、油断してた🤧
ここでのルアーは定番のメタルマジックショア50g。タチウオが喰ってくるということは巻きスピードが足りないんだろうか。煙が出るほどのスピードで巻けっていわれるくらいだから。
周りも頻繁にロッドが曲がる。タチウオに混じってサワラも。ここは期待大。海ほたるを眺めながらメタルマジックを超高速巻き(のつもり)。
が、ここでシャチョウにバイト！ヤバい、先にサワラ釣られる😨
幸いにしてこれもタチウオだったε-(´∀｀*)ﾎｯ
アクアライン周辺をこまめに移動。
ゴンッ！
またキタッ！今度こそサワラを🛐
願いかなわずタチウオ。タチウオ釣ってがっかりするなんてタチウオに失礼だけど、やっぱりがっかり🙍 シャチョウも2匹釣ったしお土産には十分。こちらはリリース。
時刻は14時10分。ここでストップフィッシング。初のサワラ、キャッチならず😩
アクアラインをくぐって帰路へ。
船中10匹ほどのサワラ・サゴシが揚がり、ゲットできたのは半数。運だけでなく、やはり何か差がある。鉛とタングステンの違いもあるかもしれないけど、自分の場合はアンダーキャストがヘタすぎた😖
とはいえ快晴の東京湾で一心不乱にキャスト。7時間あっという間。楽しませて頂きました🙇 しかし人間、追い込まれると本性が出る。同行者に「釣れるな」と思ってしまうサイテーな奴いたな💀
駅でかき揚げそば with 生ビー🍺を頂き長野へ帰る。
アンダーキャストの練習して、また東京湾へ…。
ニジマスを狙い12時スタートフィッシング。ウェーダーを新調し、これで足がグショグショになることはない。快適😆
今日も急流＆アシジャングルと格闘。頻繁に体勢を崩しながらもなんとか川歩き。
いったんウェーダーを脱いで中の水を出す。しかし全部抜けるはずもなく、結局今日も足グショグショで釣りするハメに。しかも両足😖
両足グショグショで気持ち悪い🤮 おまけにノーバイト。そこへ目の前に現れたのは流れ込み。流れ込みはアドバンテージになるのか？ここへスピナーをキャスト。
どうにか釣れた。30cmほどのアベレージサイズ。今日もキープはせず。来春の再会を願ってリリース。とは言っても田川に残ってくれるかは未知数。
ヒットルアーはアルファタックル クレイジーストリームミノー。田川の流れにジャストフィットしていい動き。なにより安くて助かる😏
同じようなサイズの2匹目。この場所イケてる。
大暴れしてくれたからネットの中で蘇生させてリリース。シーズン終盤でもうほとんど残ってないかと思ったけど、いる所にはいるんだな。もしかしてまだいるかも。ルアーをスピナーに戻してキャスト。
薄っすらパーマークが残る25cmほどのミニマムサイズ。しかしこのポイントすごいな。まさに一等地。まだまだいるんじゃないか、とスピナーをキャスト。
さすがの一等地もこれで打ち止め。痛恨のバラシながら、怒涛の連発劇を堪能できたからいいか。ポイントを求めまた川歩き。
寒さを忘れるバイトがほしい。しかしノーバイトのまま。そこへ目の前に現れたのは水深があり、アシが覆いかぶさるゴージャスなスポット。神頼みの心境でスピナーをキャスト。
元気に大暴れしてくれた寒さを忘れる1匹。放流魚ながらきれいな魚体。ワイルドレインボーの卵🥚
ワイルドに成長してくれることを願いリリース。さっきもそうだったけど、ゴージャスなポイントには複数着いてる。またスピナーをキャスト。
かわいいお顔のアベレージサイズ。引きが強いから楽しい。感謝してリリース。
今日はもう満足。でもあのひったくるような激しいバイトがやみつきになってやめられない。寒さも忘れて川歩き。
バラしたところで時刻は17時。ここでストップフィッシング。いい気分なところでやめとけばいいのに、欲を出しバラして終わるいつものパターン💀
13時スタートフィッシング。ニジマスを狙い、9月5日の放流エリア全域を探ってみる。
前回来た時は大雨後で濁ってたけど、今日はクリア。加えて晴天。慎重にアプローチ。
かなり歩いたけどノーバイト。ウェーダーに穴が空いてる右足は既にグショグショ。気持ち悪🤮
15cmほどの魚。ウグイ？いや違うな。オイカワでもない。初めてお目にかかる。Google Lens先生に聞いてみると、カワムツ。名前は聞いたことあるけど、こういう魚だったのか。ズングリしててかわいい😍
赤トンボが乱舞する河原で天を仰ぐ。チャンスはそう多くないはずなのに、みごとに逃す。ガックリ🥲
んっ？パーマーク？
お〜、ヤマメだった😲 しかも手尺20cmのナイスサイズ。
縁が赤くなったヒレが特徴的。宝石のようにきれいな魚体。ずっと眺めてたいけど、田川に定着してくれることを願いリリース。
思わぬゲストが来てくれたものの、ニジマスの魚信はなし。もう日が暮れてきた。とても全域は周れない。
堰堤を越えると、目の前に立ちはだかる急流とアシジャングル。ハードな川歩きにより、もうここを突破する気力なし。右足もグショグショだし😖
ここが本日ラストポイント。解禁中あと一日捻出して続きをしに来るか。まあ今日は思いがけずヤマメが釣れてくれて、もう満足な気も😊
ふ〜、最後の最後でようやく釣れた。手尺30cmのアベレージサイズ。
もう禁漁間近なのでキープせず。冬を越し来春一回り大きくなって再会できることを願いリリース。まあ向こうは二度と会いたくないと思ってるだろうけど😑
時刻は17時。ここでストップフィッシング。ハードな川歩きで生傷が絶えないけど、探検気分で釣りできる田川は楽しい😙
右足グショグショでクルマに戻る。次が今シーズン渓流最終戦。それまでにウェーダー届くだろうか…。
台風25号の影響で昨夜降り出した雨がまだ降り続き、さらに風もビュービュー🌀
さすがにこの天気で、今日の堤防はのどか。
身支度してたら雨が上がり、虹が出現🌈
時間と共に姿を変える虹。なかなか全容は現れず。
一瞬、不鮮明ながら全容が現れる。最後にレインボーショーで堤防生活を締めくくり、時刻は8時30分。宿田曽漁港を離れ帰路に着く。
クルマを走らせ、まずやって来たのはぎゅーとらさん。9時からオープンしてくれてありがたい。ここで朝食。かんぱち造りと赤飯おにぎり with ノンアルB。朝から天然かんぱちを食べれるとは、さすが南伊勢。
まだ時間が早いので、ちょっと寄り道。雨が上がり晴れ間が出てきた宮川で近鉄特急を撮り鉄📸
次は23000系 伊勢志摩ライナー。伊勢志摩の陽射しカラーとされる黄色編成。
最後に30000系ビスタEX。ビスタカーの存在感が際立つ。それにしても、近鉄はいろんな車両が来るから楽しい😏
時刻は12時。ナビを頼りに辿り着いたのは伊勢の旭湯さん♨️ 入浴料500円でジャグジー・海水露天風呂など多彩な浴槽。ぬるめのジャグジーが気持ちいい🥸 銭湯ながら1時間コースで堪能させて頂く。
時刻は13時10分。さっぱりしたところで宇治山田に戻りレンタカーを返却。堤防生活の拠点となってくれたアクア。走行距離160kmでガソリン5.5リットル。燃費29km/l❗ ハイブリッドの威力に驚く😲
宇治山田からまずは名古屋へ。伊勢神宮への玄関口だけあって格調高い駅舎。
これから乗るのは近鉄特急13時52分発 名古屋行き。先ほど撮り鉄した時もそうだったけど、シルバーウィーク期間中ということで8両編成。
13時51分、22000系スタンダード特急ACE 名古屋行き到着。
フットレスト・コンセントも付いて、スタンダード特急とはいっても車内は近鉄らしい上質空間。窓も大きくてワイドビュー。
台風による強風が吹き荒れてるものの、近鉄は今のところ平常運行。
14時15分、伊勢中川。名古屋方面と京都・大阪方面が分岐する近鉄の要衝。こちらで乗務員さん交代。
田園風景の中を快調にトバすACE。緑の向こうにトラスが見えてくると、間もなく木曽三川の揖斐川・長良川橋梁。
車窓に長良川。雄大な川の奥に見えるのは長良川河口堰だろうか。建設時から環境破壊が懸念され、堰の効果についても懐疑的な見方が多く、残念ながら実態は闇のまま😟
定刻15時17分、終点 近鉄名古屋に到着。スタンダードながら近鉄特急はやっぱり快適。車両も多彩で、撮るのも乗るのも両方楽しい😆
名古屋からは「しなの」。その前に名古屋のお楽しみ、JRホームにあるきしめんの住よしさんでワンコインきしめん with 生ビー🍺 えび天・油揚げが入って500円。美味い上にコスパ最高。今後はワンコインきしめん一択☝️
きしめんを食べ終わると、ちょうど383系が入線。
今遠征ラストは「しなの19号」長野行き。本日8両編成。
珍しく東海道新幹線が遅れていて、乗り継ぎ客を待って7分遅れの16時07分に名古屋を発車。
混雑した車内で、突然スピーカーホンで電話を始めた外国人客がいる。しかも結構な音量。英語でも中国語でもなく、東南アジアっぽい。海外では電車やバスでの通話が日常茶飯事の国もあるようで、日本のように規制してる方が稀だとか。文化の違いか🤔
日本では規制、といってもあまり守られてないけど。海外ではクワイエットカーなる静かな車両が存在し、好みで選択できる国も。日本にもあったらいいのに。こういうきれいな景色は静かに眺めたい。
山陽新幹線のひかりレールスターにはサイレントカーがあったようだけど、車内放送なしで乗り過ごす客が多かったから廃止されたとか。別に車内放送まで削ってくれとは望まないのに。モンスター客と遭遇しなければOK👌
木曽福島を出ると雲行きが怪しくなり、奈良井付近で車窓に虹が出現。今日2回目の虹。しかしこのパターンだと、松本は雨か。
山間部を抜け塩尻の街並みが見えてくると、今度は妖艶というか不気味な色の夕焼け。
6分遅れの18時10分、松本到着。ここで下車。雨は止んでて一安心。
堤防はまだ薄暗いけど、既に多くのアングラーが竿を出す。
明るくなってきたタイミングで、まずは車内清掃。昨夜はビール飲んでバタンキューだったから散らかりまくり。
Amazonで購入したクルマ用防虫ネットが大活躍。窓全開でちょうどいい室温。おかげで爆睡😴
6時頃、カゴを投入しスタートフィッシング。水深は10m近くあるだろうか。すごい堤防だ。内海なので波も穏やか。外海は台風の余波で既に大荒れなのが見える🌊
ファーストフィッシュは20cmほどのメジナ。丸ボウズ回避で安堵の一匹。
ゴンズイからハリ外すのに四苦八苦してたら、オキアミ目当てにハチ来襲🐝 ゴンズイとハチのダブルパンチ😱
こちらの堤防、釣具屋さんがあるばかりか、飲み物の自販機ときれいなトイレまであって至れり尽くせり。しかし目につくのは大量のゴミ。しかも釣り具。ゴミが多いなんてもんじゃない。辺り一面ゴミだらけ😮💨
せっかくの素晴らしいフィールドが、一部の◯ホによって見るも無惨な姿に。ホント腹が立つ😠 拾える分は拾うけど、とても回収しきれない。このままだと、ここは釣り禁止になってしまうな。ポイ捨てするような◯ホは禁止でもお構いなくやるから「そんなのカンケーネー」の構図だろうけど👺
ウキがポコンと沈んではすぐ浮き上がり、エサだけ取られる。そればかりか、やたらハリスを切られる、エサ取りの正体はフグらしい。これは困った。時刻は11時30分。ひとまず休憩。スーパーへクルマを走らせる🚙
遠征では地元のスーパー巡りも楽しみ。ナビを頼りにやって来たのは伊勢エリアに店舗を展開し、一風変わった店名のぎゅーとら。こちらのスーパー、刺し身や惣菜が品数豊富で低価格。しかも他ではあまり見かけないメニューが目白押し。思わず夕食まで調達🛒
堤防に戻り昼食。「瀬戸内レモン使用 塩レモン焼アジ」と「骨まで食べられるさんま生姜煮ごはん」。どっちも初めて食べるけど、めちゃめちゃウマいな。ぎゅーとらさんいいわ😍 地元 長野のツルヤ・四国のエースワンと並び、個人的スーパーなスーパーに認定。
14時釣り再開。しかし相変わらずハリス切られてばかり。近くでサビキやられてる親子にはアジやキビレがヒット。うらやましい。自分の釣りは完全にハズしてるらしい😵
打開策なし。空のトンビを眺める時間が増えてきた。釣れなくて集中力が切れてる時のパターン🥲
朝イチにメジナが釣れて以来ノーフィッシュ。おまけにまたハチが頻繁に来襲。自分は虫除けスプレーで撃退するけど、お隣さんはまとわりつかれて頭にきたのか、ランディングネットで抑え込み足で踏んづけて退治。気持ちはよくわかる😅
結局何も起きないまま時刻は17時。オキアミが尽きて、ここでストップフィッシング。結局朝イチのメジナ1匹で終わり。あと一応ゴンズイも釣れたか。1内野安打1デッドボール。完敗😩
このタイミングで雨が降り出し、たちまちドシャ降りに。いよいよ台風の雨雲がかかってきた感じ。三重県はそれほど影響を受けなさそうだけど、暴風域に入るまたは入ってる地域は心配💧
今日は温泉に行きたかったけど、この雨で動くのイヤになってしまった。ちょっと早いけど夕食タイムに。ぎゅーとらさんで買っておいた「大きなあなご天重」「生かつお造り」with B🍺 ふっくら甘いあなごとモチモチのかつお。ウメーッ😂
夕食を食べ終わり、雨が一瞬止んだタイミングで就寝前のトイレへ。
こういう悪天候の日はきれいな夕焼けが見れることがあるけど、今日はまさに絶景夕焼け🌄
スタートは塩尻11時02分発「しなの8号」名古屋行き。本日ミニマム6両編成。
11時ちょうど「しなの8号」到着。予想はしてたけど、デッキには多くの立ち客👬
ほぼ満席で塩尻を定刻発車🈵 シルバーウィーク期間中「しなの」は全車指定席。指定席とれないと立席特急券確定。やっぱりシルバーウィークに6両は短いですって。前日の下り運用が絡むから仕方ないのかもだけど。
11時30分、木曽福島。少々遅れて来た「しなの7号」と交換。「しなの」は今のところ台風の影響を受けなさそうな見込み。
木曽川が流れ緑豊かな木曽の山間部。この山岳地帯をMAX10両編成の特急列車が爆走する中央西線はなかなか稀有な存在かも。
車窓が都会の景色に変わり12時52分、千種。多くの下車客あり。名古屋の東玄関口。北海道の新札幌みたいな感じ。
金山を過ぎワイドビューメロディ🎵と終着放送が流れる中、すれ違ったのは「しらさぎ」の681系。何故に？
13時01分、名古屋到着。次の列車まで1時間以上の待ち時間。ということで名古屋のお楽しみを頂く。
ホームにある住よしさんのきしめん。最初は行列ができてたけど、しばらく待ってたら引いた。今回はかき揚げきしめん。690円。心地よい噛み応えのきしめんにアツアツ天ぷら。それにかつお節どっさり。立ち食いながらホッとする美味しさ🍜
きしめんを堪能した後は近鉄名古屋駅に移動。13時57分、次の列車が入線。
THE近鉄特急という風格。昭和の車両らしく重厚感あってカッコイイ👍
14時10分発 賢島行き特急ビスタEX。この列車で宇治山田まで。
ビスタEXといえば目玉はこちらの2階建て車両ビスタカー。当然ながらビスタカー2階席を確保。
定刻14時10分、近鉄名古屋を発車。この見下ろす感じがたまらない😆
天井まで窓が湾曲し開放感満点のビスタカー。そこそこ古い車両ながらリニューアルを経ていることもあり、古さは全く感じない。近鉄特急らしい上質空間。
木曽三川の一つ、木曽川。先ほど「しなの」から見えていた清流が河口ではこんな大河に😲
14時26分、桑名。桑名を発車すると左に見えるのは三岐鉄道の西桑名駅。桑名駅の東口に位置しながら駅名が西桑名なのは昔の名残り😶
JRと絡み合うように並走し、紀勢本線をオーバーパスすると間もなく津。
15時ちょうど、津。紀勢本線キハ25の姿。電化複線の近鉄とは対象的に紀勢本線は非電化単線。このローカル感がまたいいんだけど、なにせ普通列車のキハ25はオールロングシート。事情はわからないけど、なんとももったいない。
津を出ると車窓に田園風景が広がる。田んぼがいい感じに色付いて、いかにも秋という感じ。
禊の川 宮川を渡ると伊勢神宮の玄関口 伊勢市に到着。伊勢市と宇治山田はごく近く、共に伊勢神宮の玄関口(次の五十鈴川も)。
15時34分、宇治山田に到着。こちらで下車。名古屋から約1時間半、コンセント・Wi-Fiはなくとも、ビスタカー実に快適。堪能させて頂きました🙇
30000系ビスタEX。更新なんて話も聞かれ、新製なのか更なるリニューアルなのかわからないけど、誕生からもうすぐ50年。いつ引退となってもおかしくない車齢。なんとか動態保存してほしい🛐
ここからはレンタカー。当初は紀北に向かう予定だったけど、出船できないんじゃ紀北まで行く必要もないし、近場の鳥羽・志摩と周って釣りできそうなスポットを探すか。
鳥羽からパールロードに入る。有料道路かと思うほど快適な道。しかしなかなか釣りできそうな場所は見つからず😥 でもあてのない旅らしく、あえてネット検索はせず📵
志摩に入りすっかり真っ暗に。本当に釣りスポットがあるのか不安になってきた。結局このまま紀北まで行くことになるんじゃなかろうか。やや疲れを感じる中、ナビを頼りに海岸線を進む。
19時頃、クルマ横付けで多くの夜釣ラーが竿を出す、とある堤防に辿り着く。ナビによると、ここは南伊勢町の宿田曽漁港。夜にこれだけ釣り人がいるということはメジャーポイントだろう。ここなら釣りできそう。
偶然辿り着いたこちらの堤防が今宵の宿。車中泊グッズをセットし、ビール飲んで21時就寝。明日は起きたら釣り💤
週中の大雨で増水ド茶濁りとなっていた川は透明度を取り戻しつつあり、これならなんとか釣りできる。ウェーダーを履いて12時スタートフィッシング。
まずはいかにもという堰堤から。しかしノーバイト。他の堰堤も探ってみたもののノーバイト。もう釣りきられたのか、大雨で流されたのか、魚の気配はなし😖
ここからは川を釣り歩く。ド茶濁りは解消され、水はいい感じの濁り。釣りには絶好の水質ながら、依然バイトはなし🈚
初めて釣りする田川。河原はアシジャングルの上に、増水して水深が深い箇所が多いから川歩きが困難。やむなく河原のアシジャングルを藪漕ぎすると、歩けるのは地面ではなく倒れたアシの上。ズボズボ足を取られ何度もコケる🤕
レギュラーサイズのニジマスだった。バリバリ流れの中にいるかと思いきや、ヒットしたのは流れが緩い＋深い＋アシが覆いかぶさるスポット。増水による強い流れを避けてる感あり🤨
似たようなスポットを求め川歩き。しかし強い流れとアシジャングルに翻弄され何度もコケる😩
徐々に右足がグショグショに。あ〜あ、完全に浸水。2019年から使用してもう7年か。ウェーダーは消耗品だから仕方ないとはいえ、凹む🙍
右足グショグショのまま川を歩き、前方に現れたのは流れが緩い上にアシが覆いかぶさるポイント。水深はわからないけど、ちょっと匂う🐽
ようやく釣れた。手尺30cmほどのニジマス。1kmくらい釣り歩いて2バイト。どうにか1匹拾えて安堵のため息。
かわいいので複雑な心境ながら、こちらはキープ。塩焼きでありがたく頂きます🙇
ヒットルアーは毎度のスピアヘッドリュウキスピナー。もう渓流ではこれさえあればなんとかなる✨
時刻は16時30分。ここでストップフィッシング。ウェーダーに穴が空き、これでノーフィッシュだったら寝込むレベルだったけど、なんとかボウズ回避。釣れてくれたニジマスさんに感謝。
ウェーダーが戦線離脱で、今シーズンの渓流釣りは半月残して終了。お酒でお清めして奉納したらNEWウェーダーを新調するか🍶